Nếu bạn đã từng nhìn vào bên trong một động cơ đốt trong, bạn sẽ biết đó là một môi trường nhanh, ồn ào và cực kỳ nóng. Ở trung tâm của máy này là các van động cơ, điều khiển cách không khí và nhiên liệu di chuyển qua các xi lanh. Tuy nhiên, nếu bạn nói chuyện với bất kỳ thợ sửa nào, họ sẽ cho bạn biết rằng van xả có xu hướng hỏng hoặc mòn nhanh hơn nhiều so với van hút.

Nhưng tại sao lại như vậy? Tại sao van hút thường có tuổi thọ dài hơn, khỏe mạnh hơn? Để hiểu bí ẩn này, trước tiên chúng ta cần xem xét các bộ phận này thực sự làm gì và các thế giới hoàn toàn khác nhau mà chúng tồn tại.

Các thành phần van hút là gì và chúng làm gì?

Trước khi xem xét sự khác biệt về tuổi thọ, chúng ta phải hỏi: các bộ phận van hút được thiết kế để làm gì?

Vì công việc chính của chúng là cho không khí tươi, mát từ môi trường bên ngoài vào, các van này liên tục được làm mát trong mỗi chu kỳ động cơ. Làn gió không khí tươi này hoạt động như một máy điều hòa mini cho kim loại. Do đó, ứng suất nhiệt trên các bộ phận này vẫn tương đối thấp.

Các thành phần van xả là gì và chúng làm gì?

các bộ phận van xả là gì, và chúng khác nhau như thế nào?Khi chu kỳ đốt cháy kết thúc, van xả mở để cho các khí thải nóng, độc hại thoát ra vào ống tập khí thải. Do đó, thay vì cảm nhận một làn gió mát, van xả bị một luồng lửa siêu nóng và mảnh vụn hóa học tấn công trong mỗi nhịp đạp.Bây giờ chúng ta biết vai trò của chúng, lý do chính cho sự khác biệt về tuổi thọ trở nên rõ ràng như crystal: nhiệt.van hút chỉ tiếp xúc với không khí mát và nhiên liệu tươi, chúng thường hoạt động ở nhiệt độ khoảng 300°C đến 400°C. Mặc dù听起很热,但对于发动机金属来说实际上相当温和。van xả liên tục được tắm trong khí đốt cháy fiery. Kết quả là, chúng thường đạt đến nhiệt độ staggering giữa 700°C và 800°C—đôi khi thậm chí nóng hơn trong động cơ tăng áp! Nhiệt độ cực端 này làm mềm kim loại theo thời gian. Do đó, nó khiến van xả dễ bị uốn cong, cháy và nứt hơn nhiều.Yếu tố chính khác cần xem xét là môi trường hóa học bên trong động cơ.Tuy nhiên, van xả chỉ nhìn thấy phần còn lại của quá trình đốt cháy. Điều này có nghĩa là nó tiếp xúc với các sản phẩm phụ hóa học khắc nghiệt, sulfur và các hạt carbon chưa cháy. Theo thời gian, các yếu tố này gây ra ăn mòn nóng. Thậm chí tệ hơn, các lớp tích tụ carbon cứng có thể bám vào ghế van. Khi điều này xảy ra, van không thể đóng chặt, dẫn đến một vấn đề nguy hiểm được gọi là "van cháy".Cuối cùng, cách hai loại van này truyền nhiệt đóng vai trò lớn trong sự tồn tại của chúng.Vì van xả nóng hơn nhiều, nó phụ thuộc rất nhiều vào khoảnh khắc tiếp xúc ngắn này để tồn tại. Nhưng vì nó hoạt động dưới áp lực nhiệt cao như vậy, bất kỳ vấn đề căn chỉnh nhỏ nào hoặc mảnh vụn carbon nhỏ nào sẽ làm gián đoạn quá trình làm mát này. Nếu van xả mất khả năng truyền nhiệt ngay cả trong một thời gian ngắn, nó sẽ nhanh chóng quá nhiệt và hỏng. Vì van hút đã mát, chúng tha thứ hơn nhiều nếu mọi thứ không hoàn hảo tuyệt đối.Kết luận, mặc dù cả hai bộ phận trông rất giống nhau khi nhìn sơ bộ, chúng sống trong hai thế giới hoàn toàn khác nhau. Van hút tận hưởng môi trường sạch, mát và được bôi trơn. Trong khi đó, van xả phải tồn tại trong một chu kỳ tàn nhẫn của nhiệt độ cực端, hóa học khắc nghiệt và căng thẳng vật lý.